Gần 2.000 xe Nhật tại Việt Nam bị triệu hồi

Ngày 29/8, công ty ô tô Ngôi sao (Vinastar) công bố triệu hồi 707 chiếc Mitsubishi Triton và 1.291 chiếc Pajero Sport trên toàn quốc, được sản xuất lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu từ năm 2011 tới tháng 3/2013. Tổng cộng 1.998 chiếc xe nêu trên có thể mắc 1 hoặc 2 trong số 3 lỗi nghiêm trọng sau:

1. Lỗi tay đòn treo phía trước: tay đòn treo dưới có thể bị nứt mối hàn do việc hàn không đúng quy cách, có thể dẫn tới xe bị mất ổn định, đảo sang hai bên và gây hiện tượng khó khăn trong quá trình điều khiển xe.

2. Lỗi mô tơ điều chỉnh độ nghiêng và cơ cấu điều chỉnh ghế trước của xe: Điểm tựa lưng của ghế ngồi phía trước sử dụng mô tơ điện để điều khiển độ nghiêng, trong quá trình sản xuất, Vinastar phát hiện một số cần điều khiển độ nghiêng của đệm tựa lưng có hình dạng không phù hợp, có thể gây kẹt công tắc điều chỉnh độ nghiêng, làm cho dòng dòng điện chạy liên tục, dẫn tới mạch điện hư hỏng và xấu nhất thì mô tơ điện điều chỉnh độ nghiêng, đệm ghế và các chi tiết xung quanh bộ phận này có thể bị nóng chảy hoặc bị cháy

3. Lỗi trục cát đăng trước của xe: Cát đăng sử dụng để truyền mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe chủ động. Vinastar đã phát hiện có sự sai lệch vị trí mối hàn trong quá trình sản xuất, do đó có thể hình thành khe hở giữa ống trục và chụp đầu trục của cát đăng trước. Điều này dẫn đến hiện tượng trong quá trình xe tăng tốc, giảm tốc hoặc có tải, mối hàn của ống trục và chụp đầu trục của cát đăng có thể bị vỡ, va đập vào ống nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu.

Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo tất cả các xe thuộc diện triệu hồi cần đưa ngay đến các đại lý được ủy quyền của Vinastar để kiểm tra thay thế. Vinastar cho biết thời gian kiểm tra, khắc phục lỗi có thể kéo dài từ 0,2 đến 6,3 giờ mỗi lỗi, bắt đầu thực hiện từ ngày 3/9/2013.

Xem danh sách số khung xe lỗi thuộc diện triệu hồi tại đây.

Theo VnMedia

Kia Niro concept chính thức lộ diện

Kia vừa phát hành những hình ảnh đầu tiên về mẫu Niro compact crossover concept, trước khi chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ô tô Frankfurt vào ngày 10 tháng 9 tới.

Hãng xe Hàn Quốc cho biết Niro concept được xem như "tiền đề" cho sự ra đời của một mẫu xe trong phân khúc B trong vài năm tới để cạnh tranh với Nissan Juke. Kiểu dáng của xe được phác họa ở trung tâm thiết kế Kia tại Frankfurt dưới sự chỉ đạo của thiết kế trưởng Kia Châu Âu, Gregory Guillaume.

Theo kế hoạch, Niro được phát triển dành riêng cho thị trường Châu Âu và sẽ sở hữu một hệ thống truyền động hoàn toàn mới. Mẫu concept, được trình bày ở Frankfurt, sẽ được sử dụng để đánh giá các phản ứng của khách hàng tiềm năng nhằm tiến tới việc có nên hay không sản xuất của Niro concept.

Chevrolet Malibu 2014 có giá 22.965 USD

Chevrolet Malibu 2014 sẽ có giá bán khởi điểm là 22.965 USD, bao gồm 825 USD phí vận chuyển, khi chính thức có mặt tại thị trường Mỹ vào tháng 9 tới.

Theo đó, mức giá trên cao hơn model 2013 là 160 USD, tuy nhiên phiên bản mới lại có một số thay đổi nhỏ về kiểu dáng như lưới tản nhiệt nổi bật cùng với rất nhiều điểm nhấn crôm ở mặt trước của xe. Trong khi đó, nội thất cũng được nâng cấp với giao diện điều khiển trung tâm mới, ghế phía trước và sau cũng được thiết kế lại giúp người lái và hành khách thoải mái hơn.

Mặt khác, Malibu 2014 còn được trang bị công nghệ start/stop tiêu chuẩn, giúp xe tiết kiệm được 5% nhiên liệu, hệ thống lái cải tiến, hệ thống cảnh báo điểm mù mới và hệ thống phanh nâng cấp hứa hẹn cung cấp độ an toàn tốt hơn

Dưới nắp capô, Malibu bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, cho công suất 196 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới các bánh thông qua hộp số tự động cải tiến. Cơ quan EPA cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe khoảng 9,4 lít/100km trong thành phố và 6,5 lít/100km trên đường cao tốc.

Ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn động cơ 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2,0 lít, cho công suất 259 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.

Hành trình Caravan Passion 2013 dưới góc máy Hunter Team

Bên cạnh những hình ảnh và thông tin chính thức được cung cấp bởi BTC Caravan Passion, AutoVn cũng giới thiệu tới tất cả độc giả bộ sưu tập hình ảnh được thực hiện bởi các thành viên Hunter Team, giúp chúng ta có một góc nhìn khác về hành trình này.

AutoVn nghĩ rằng những hình ảnh không thông qua chỉnh sửa và được thực hiện bởi "các tay máy không chuyên" đôi khi khiến chúng ta có cảm giác thích thú hơn khi chiêm ngưỡng những chiếc xe đẹp.

Như đã biết, Caravan Passion 2013 là một hoạt động mang nhiều ý nghĩa, không chỉ là nơi chia sẻ niềm đam mê xe của tất cả mọi người mà còn là cầu nối gắn kết tình thương và sự chia sẽ với cộng đồng. Chặng đầu tiên của hành trình vì tình thương và niềm đam mê đã chính thức diễn ra vào ngày 25/8 vừa qua tại Vũng Tàu. Dự kiến chuyến hành trình tiếp theo đoàn sẽ ghé thăm thành phố Nha Trang.

Infiniti chuẩn bị chính thức vào Việt Nam

Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản bắt đầu chú trọng tới thị phần xe sang dành cho đối tượng khách hàng giàu có tại Đông Nam Á. 

Hãng Toyota cho biết sẽ chính thức cung cấp dòng xe cao cấp Lexus vào thị trường Việt Nam từ cuối năm 2013. Hãng Nissan cũng bắt đầu thảo luận việc cung cấp dòng xe Infiniti vào Việt Nam. Trong khi Honda sẽ sản xuất và bán các dòng xe động cơ lai tại Thái Lan và Malaysia.

Cho tới nay, các hãng xe Nhật Bản đã chiếm tới 80% thị phần các thị trường chủ chốt ở Đông Nam Á, song hầu hết đều là những dòng xe loại nhỏ, hạng trung. Thị trường xe hạng sang tại Đông Nam Á hầu hết do các hãng xe của Đức chiếm lĩnh.

Toyota hiện phân phối chính thức dòng xe Lexus tới 80 nước trên thế giới. Năm 2013, dự kiến sẽ có khoảng 500.000 chiếc Lexus được tiêu thụ trên toàn cầu, tăng 5% so với năm 2012. Tuy nhiên, đa phần số xe này được tiêu thụ tại Mỹ, Trung Quốc và châu Âu. Cánh cửa dành cho Lexus tại Đông Nam Á vẫn còn rất lớn. Cho đến nay, Lexus chỉ được phân phối chính thức tại Thái Lan, Indonesia. Việt Nam sẽ là thị trường chính thức thứ ba tại Đông Nam Á. Tất cả các xe bán tại Đông Nam Á đều được sản xuất tại Nhật Bản.

Nissan cũng bắt đầu nghiên cứu khả năng cung cấp xe Infiniti vào thị trường Việt Nam . Dự kiến, Nissan sẽ thiết lập hệ thống đại lý tại các đô thị lớn của Việt Nam , chủ yếu bán Infiniti dòng sedan. Với việc cung cấp mẫu xe cao cấp nhất của mình tới Việt Nam, Nissan hướng tới đối tượng khách hàng giàu có, đồng thời nâng cao thương hiệu cao cấp của hãng này. Với mức tiêu thụ khoảng 100.000 xe/năm, Việt Nam được đánh giá là thị trường có triển vọng trong trung hạn.

Trong khi đó, vào năm 2012, Honda đã bắt đầu xản xuất dòng xe động cơ lai Fit Hybrit tại Thái Lan và Malaysia . Hãng này cũng đang cân nhắc khả năng sản xuất và tiêu thụ dòng xe cao cấp Accord HV tại những nước này. HV là công nghệ do Honda tự nghiên cứu phát triển, dành cho các dòng xe cao cấp của hãng, hướng tới đối tượng khách hàng thượng lưu.

Theo tính toán của công ty chuyên điều tra số liệu Foeing (Nhật Bản), sáu thị trường chủ yếu của Đông Nam Á là Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam, Philippines và Singapore tiêu thụ 3,47 triệu xe trong năm 2012, tăng 33% so với năm 2011. Trong đó, chỉ tiêng tập đoàn Toyota, bao gồm cả thương hiệu Daihatsu, chiếm tới 44% thị phần, thể hiện ưu thế áp đảo của các hãng xe Nhật Bản.

Tuy nhiên, trong phân khúc xe sang, các hãng xe của Đức như Daimler, BMW vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối, vượt trội các thương hiệu đến từ Nhật Bản. Tại Thái Lan, thị trường ôtô lớn nhất Đông Nam Á, chỉ riêng thương hiệu Mercedes Benz của Daimler (Đức) đã chiếm hơn 50% thị phần xe cao cấp. Thương hiệu Lexus của Toyota chỉ khiêm tốn khi đứng ở vị trí thứ tư.

Theo TTXVN

Xe Việt kiều hồi hương sẽ nộp thuế tiêu thụ đặc biệt bằng xe thương mại

Bộ Tài chính mới đây đã đề xuất tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới với mặt hàng ô tô, xe máy là tài sản của Việt kiều hồi hương trên giá trị xe đã có thuế nhập khẩu, thay vì chỉ tính trên giá trị xe ban đầu như hiện tại.

Đề xuất mới nhất của bộ Tài chính về cách tính thuế TTĐB với ô tô, xe máy là tài sản di chuyển của Việt kiều khi hồi hương chắc chắn sẽ khiến cho các đối tượng có ý định trục lợi để nhập khẩu xe ô tô dưới dạng này phải chùn tay bởi không còn nhiều lợi thế so với hiện nay.

Theo cách mà bộ Tài chính đang đề nghị thì sau khi được miễn thuế nhập khẩu, chỉ phải chịu thuế TTĐB, thuế giá trị gia tăng thì có chi phí cao hơn so với cách tính thuế hiện nay.

Theo quan điểm của bộ Tài chính, ô tô, mô tô nhập khẩu của Việt kiều hồi hương chỉ được miễn số thuế nhập khẩu, còn số thuế TTĐB phải nộp phải bằng với số thuế TTĐB của xe cùng loại nhập khẩu thương mại.

Hiện tại, thuế TTĐB với ô tô, mô tô là tài sản của Việt kiều hồi hương đang được tính trên trị giá của xe để tính thuế nhập khẩu. Trong khi xe nhập khẩu thương mại lại có trị giá tính thuế bằng giá tính thuế nhập khẩu cộng với thuế nhập khẩu.

Nghĩa là nếu được miễn, giảm thuế nhập khẩu thì giá tính thuế TTĐB không bao gồm số thuế nhập khẩu được miễn giảm.

Không chỉ đề nghị tính thuế TTĐB với mức tương đương xe nhập khẩu thương mại thông thường phải nộp, Bộ Tài chính còn đề nghị đưa xe ô tô là tài sản của Việt kiều hồi hương vào diện chịu thuế giá trị gia tăng. Cũng có nghĩa là mức thuế giá trị gia tăng mà xe Việt kiều hồi hương phải nộp phải tương đương với số thuế của xe cùng loại nhập khẩu theo cách thông thường, chứ không phải được tính thấp như hiện nay.

Với cách tính cũ, một chiếc xe có trị giá tính thuế 80.000 USD nếu nhập khẩu theo đường thông thường thì giá sau khi chịu các loại thuế là khoảng 200.000 USD. Trong khi nếu là tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương thì sau khi chịu thuế có giá khoảng 120.000 USD.

Còn theo cách mà bộ Tài chính đang đề nghị thì sau khi được miễn thuế nhập khẩu, chỉ phải chịu thuế TTĐB, thuế giá trị gia tăng thì có chi phí là khoảng 160.000 USD, cao hơn so với cách tính thuế hiện nay.

Theo SGTT